回轉式格柵清污機用途：

   水電站運行期間由于污物聚集在攔污柵前造成過流減小、嚴重影響機組出力、嚴重時會壓垮攔污柵、造成生產事故、威脅機組安全。人工清污費時費力、易引發落水事故、員工責任心不強影響經濟效益。回轉式格柵清污機適用于固定安裝在水電站、排澇站、倒吸虹等水工建筑進水口處，宜呈60-90°安裝，也可垂直安裝。適用過柵流速≤2m/s、水頭差1-4m，單孔凈寬≤7m，垂直深度≤15m。清污能力30T-50T/小時，配用皮帶輸送機可將污物遠距離輸送、裝運等。

循環式耙齒除污機有哪些易損件 回轉式格柵清污機工作原理：

   回轉式格柵清污機的驅動機構布置在柵體頭架的內部。減速機輸出軸上的主動鏈輪，通過鏈傳動帶動輪軸組上的從動鏈輪，從動鏈輪通過安全保護裝置將扭矩傳給輪軸組傳動軸，傳動軸帶動兩個牽引鏈輪旋轉，前進設備從而牽引板式滾子鏈回轉，安裝在兩條牽引鏈之間的清污耙歲鏈條回轉。由于每個耙齒都插入柵面內一定深度，故柵面上的污物被強制歲耙齒運動，當齒耙轉到柵體頂部，牽引鏈條換向時，齒耙也隨之翻轉，此時怕上的污物脫落到工作橋面或皮帶輸送機等設備上，被送出橋面。

回轉式格柵清污機的性能參數：

回轉式格柵清污機結構：

   回轉式格柵清污機是將攔污和清污為一體的固定式連續清污設備。它主要有柵體、清污耙（齒耙）、傳動系統三個部分組成。前進設備根據引水道底污物的情況，有時在柵體底部增設輔助柵。

（1）柵體部分  循環式耙齒除污機有哪些易損件

由支承框架、柵面、導軌組成。三者構成傳動系統的骨架，并攔截水流中的漂浮物，使其不進入前池。

（2）清污耙（齒耙）

清污耙均布安裝在繞柵體回轉的板式滾子鏈上，其間距按污物的多少而確定，一般間距在1.5m-2m左右，耙齒中心距與柵條中心距相同。滾子鏈沿導軌繞柵體回轉，帶動齒耙沿柵面運動。

（3）傳動部分

   傳動系統主要有：電動機、行星擺線針輪減速機、主動鏈輪、驅動鏈（套筒滾子鏈）、輪軸組等組成。輪軸組由從動鏈輪、傳動軸、牽引鏈輪、板式滾子和調節螺栓調節。支撐在左右調節軸承支架上的傳動軸兩端的牽引鏈輪與板式滾子鏈嚙合，使滾子鏈沿導軌回轉。為使兩滾子鏈同步張緊，在左右調節軸承上設置了調節螺桿。前進水工污水處理設備是您理想的選擇。

   —傳統回轉式格柵清污機的驅動裝置布置在柵體頭架的左側或右側，由傳動支架支撐，整體焊接在清污機的頭架上，當污物的尺寸過長或過高時，隨齒耙上升到柵體的頂部后，有時會發生同傳動支架及減速機相干涉的矛盾。

   針對傳統清污機在處理超長（污物寬度超過洞口凈寬）、超高（污物高度超過減速器機架高度）污物時難以解決的問題，新開發了回轉式格柵清污機。該型清污機取消了傳動支架，驅動裝置直接安裝在清污機山體內部。前進清污耙在繞柵體回轉工作時，就*消除了由傳動支架及減速機帶來的空間障礙，能夠正常去除，不影響清污機工作。該機結構合理，外形美觀，并且由于清污機采用隱身式結構，電機防護問題也迎刃而解，大大提高了電機的戶外防護能力。 

清污機的組成及產品構造、工作原理

清污機的組成：

清污機主要由耙斗、耙斗小車、機架、提升機構、行走機構、操縱室等幾部分組成.

下面就各部分的構造及工作原理做詳細介紹：

  1. 耙斗小車：因原設計者（加拿大人）設計的攔污柵為一柵兩用，在正常發電時攔污柵起過水攔污的作用，當發電機機組維修時，在柵體上裝上面板即能夠作為檢修門使用，所以為節省土建和柵體結構的工作量，在柵體頂部到大壩水平面間沒有混凝土和柵條，根據實際情況我們設計了耙斗小車，工作原理是耙斗在下降過程中，首先打開耙斗，耙斗與耙斗小車一起下降，它們沿著清污機上的導槽及埋設在混凝土中的攔污柵的導槽下降，一直下降到攔污柵的頂部，這時耙斗小車與耙斗脫離，耙斗小車停在柵體的頂部，耙斗沿著柵體上的導槽繼續下降，在提升指令下達后，耙斗先閉合并抓取污物上升，當耙斗上升到柵體頂部時，耙斗導向輪進入小車導槽并逐漸脫離柵體導槽，當耙斗全部進入小車后，會頂住小車上的限位塊并與小車一起上升.為減輕小車重量，小車采用焊接結構件，一側裝導向輪，一側裝耙斗導槽.   

2. 耙斗由活動耙齒和固定耙齒構成.在下降過程中，固定耙齒的能夠以插入污物中，活動耙齒完成開耙動作；在提升過程中，固定耙齒能夠充當柵條的作用，活動耙齒完成閉耙動作并抓取污物.因此，當耙斗脫離柵體后，污物在活動耙齒與固定耙齒所形成的封閉框架中不至于散落.  

 3. 機架采用龍門架式結構，集污斗凈高2.6m，能夠通過卡車來收集污物.整機較重，約30t.外形尺寸11m×8.9m×9.5m，為了便于運輸和安裝，我們將機架分成4大塊，即左、右門架，上部支架及導槽，各部分采用高強螺栓聯接.在導槽與機架間，我們還增設了多種規格的墊片，以便適合在現場調節清污機上的導槽與埋設在混凝土中導槽的對接尺寸.  

4.電氣控制系統：電氣采用ＰＬＣ（能夠編程邏輯控制器）來進行集中控制.它的優點是大大簡化了電氣線路，線路故障率大為降低，并且能夠以顯示故障信息.ＰＬＣ的再開發能力強，為滿足工地特殊需要，只需調整程序或程序參數，而不需要改變電氣線路.提升機構和行走機構的變速是通過變頻器來實現的.在提升機構中，裝有角向傳感器和軸壓式傳感器，并裝有深度和荷載綜合顯示儀，能夠對清污深度和荷載情況實施全過程.根據現場需要，能夠隨時調節清污深度的大小和對超欠載的設定.當提升鋼絲繩過緊和下降鋼絲繩過松，提升電機會自動斷電并伴有超欠載的聲光報警.   

5. 提升機構和行走機構：為了保證制動的能夠靠性，我們在提升機構上采用了雙液壓制動器.行走機構采用“三合一"減速機，并統一布置在軌道的上游側.這樣就保證了左右行走的同步，并省去了分裝在下游側的差速器.實踐證明這是能夠行的，而且省事.  

 6. 清污機行走定位系統：采用左右各兩組行走限位開關，一組是預定位，清污機到達此位置時，行走減速，實施預定位；另一組是定位，清污機到達此位置時，行走制動，實施定位.這樣就確保了清污機在每一孔進水口柵前的自動且準確定位.